Ответ лежит на поверхности. За работой и погоней за благосостоянием большинство забыло о таких ключевых моментах как практическая подготовка - тренировки, отработка техники, общая физическая подготовка и т.д. Безусловно, многое можно изучить по книжкам и статьям в интернете. Но есть масса нюансов, масса практических навыков, которые невозможно усвоить, не пройдя их в реальных тренировках на местности. Думаю, что никто не будет отрицать, что просто так 'с нуля', без подготовки взойти на Эверест не возможно. К восхождению нужно готовиться и ходить более легкие маршруты, постепенно увеличивая техническую сложность путешествий, пока она не достигнет необходимого уровня. Живя же в современном мире, люди успевают сходить лишь в несколько ПВД, в которых едва ли встретятся все необходимые для подготовки элементы препятствий. Тут даже не идет речи об опыте многодневных путешествий, когда немаловажную роль играет вес рюкзака и распределение нагрузок и сил участников на маршруте. Хорошо, еще если эти ПВД выполняются в полном составе той группой, которая собралась на технически сложный маршрут. Что будет с такой группой в условиях автономного существования и прохождения доселе неизвестных им препятствий? Тут уж как повезет, насколько хватит разума изменить маршрут, обойдя опасные места, или воплотить теоретические знания на практике.

Почти полностью исчезнувшая процедура регистрации походов в МКК (маршрутно-квалификационная комиссия) также дает о себе знать. Очень часто путешествие запланированное новичками не рассматривается более опытными товарищами, не дается важных и нужных советов и рекомендаций. А самое главное - в случае ЧП не производиться его разбор и публикация результатов (здесь важно не найти виновного, а понять причину происшествия). Безусловно, отсутствие необходимости бежать куда-то и регистрировать свой маршрут - это определенная свобода, но за свободу часто приходиться платить. А цена в активном туризме бывает очень высока.

Тут возникает извечно русский вопрос 'Что делать?'. В идеале - восстанавливать систему подготовки туристов, чтобы на технически сложные маршруты не выходили не подготовленные группы, заниматься разъяснительной работой, публиковать необходимые теоретические материалы. В реалии - все требует колоссальных финансовых затрат и поддержки хотя бы на уровне региональных властей. А это уже ближе к области фантастики.

На мой субъективный взгляд, выход остается один. 'Спасение утопающих - дело рук самих утопающих'. Задумайтесь, если планируете серьезный маршрут (а еще лучше относиться так к каждому многодневному путешествию), как вы к нему подготовились:

хорошо ли группа знакома с маршрутом

проконсультировались ли с более опытными товарищами

с какими препятствиями вы столкнетесь на маршруте и ко всем ли группа готова

сколько раз вы провели тренировки и сходили в походы для общей подготовки стараясь не считать ПВД)

каковы реальные силы и возможности (физические, технические и моральные) группы (именно группы, а не каждого туриста в отдельности) и соответствуют ли они запланированному маршруту

есть ли все необходимое снаряжение

Сделайте выводы, и тогда, может быть, вам не придется рассчитывать на чью то помощь в походе.

В заключение расскажу, что турклуб 'Уральские тропы' делает для повышения уровня безопасности на маршруте. Мы открыты для сотрудничества с другими клубами и туристскими группами, готовы к разным формам взаимодействия, обмену опытом и знаниями, проведению разнообразных мероприятий: от небольших тренировок до семинаров по безопасности и совместному проведению сложных путешествий и экспедиций. Мы стараемся развивать туристские группы постепенно, поэтапно увеличивая техническую сложность маршрута. Мы проводим необходимые тренировки перед выходом на маршрут, отрабатываем спас работы. Ведем теоретическую подготовку участников и руководителей путешествий. Осуществляем мероприятия, направленные на создание сплоченного коллектива. Консультируем начинающих туристов и руководителей групп по всем необходимым вопросам. Этих мер, безусловно, недостаточно. И мы стремимся к лучшему.